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| Imagen: cortesía Cristian Torres |
Una de las deudas que deja Jaime Díaz con los ciudadanos es
el de la movilidad urbana. La forma en que nos desplazamos por la ciudad,
aunque repercute directamente en nuestra calidad de vida, no fue un tema
relevante para el funcionario saliente.
La esperanza aún no se pierde. El flamante presidente
municipal, Gustavo Sánchez, prometió ayer por la noche, en su discurso de toma de protesta
“una mejora sustantiva del servicio de transporte en todas sus modalidades”. La
forma en que el XXII Ayuntamiento de Mexicali resuelva este importante elemento
urbano va a depender mucho de cómo se manejen ciertos grupos y líderes sociales.
De los actores más relevantes en estos temas es el colectivo
denominado Mxli BiCi.
El grupo está formado por profesionistas de varias disciplinas y es apoyado por
cientos de usuarios y simpatizantes. Pocos de los que abanderan actualmente el
tema de la movilidad urbana le otorgan a esta modalidad de transporte la
importancia que debe tener. Es por eso que el trabajo de Mxli Bici se vuelve
tan relevante para la comunidad. El colectivo se moviliza con recursos propios
y de sus adherentes y una de sus próximas acciones será el de crear un espacio
público desplazable al que denominan “Masa Crítica”. Desde ahí exigirán los derechos de
los ciclistas para usar de forma compartida las calles de Mexicali.
Otro personaje involucrado en el tema es Benjamín Garza. Es
director de la empresa “Transportes Modernos de Mexicali” (TRAMO) que es
beneficiaria de varias concesiones de transporte público en la ciudad. Su
estrategia de comunicación actualmente incluye la conducción de dos programas
que se transmiten por un canal de televisión local. Desde esos espacios, el
empresario transportista aborda distintos temas de interés para la comunidad.
Desde la cortinilla de uno de sus dos programas – el que se especializa en temas de movilidad urbana− nos deja ver cuál es su interés: el
transporte público de la ciudad.
Otro connotado empresario que ha alzado la voz en este tema
es Juan Ignacio GallegoTopete. Es presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la
Construcción en Mexicali (CANACINTRA) y muchas veces ha aprovechado los
espacios que los medios de comunicación le dan para hacer notar que, a Mexicali,
le hace falta una reingeniería en las rutas del transporte público. También
demanda el aprovechamiento de la inversión hecha en el BRT (Bus rapid transit).
Otras voces se podrían citar en esta columna (Uber,
regidores salientes, concesionarios y líderes transportistas). El asunto ahora
será saber distinguir entre todas ellas los intereses que están defendiendo,
cuáles de ellos son públicos y cuáles son privados o de sector. El reto lo
tienen, tanto el nuevo presidente municipal y todos los integrantes del
cabildo, así como el nuevo director del Sistema Municipal de Transporte, Luis
Alfonso Vizcarra Quiñonez. Este último acaba de señalar ante medios que todos
deberán participar ante el reto que implica el nuevo desarrollo de la ciudad,
en tanto que Gustavo Sánchez dijo que priorizará el “interés mayor de la
comunidad”.
Acá estaremos dándole seguimiento desde este espacio y para
recordar que movilidad urbana no solo son placas de taxis y camiones, son
paraderos, bicicletas, rutas eficientes, banquetas, todo esto y más.
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