domingo, 30 de diciembre de 2018

Tiempo de cortesía

Ahora que estas festividades nos obligan a salir a comprar ciertas cosas, noten que, la mayoría, sino es que todos los estacionamientos de centros comerciales, no cumplen con el Reglamento de Estacionamientos para el Municipio de Mexicali al que están obligados a cumplir.

Los operadores de estos sitios tienen varias obligaciones. Por lo pronto, quiero llamar la atención sobre una de ellas, me refiero al tiempo de cortesía, que debe ser de por lo menos 20 minutos. Las sanciones por infringir dicha norma pueden ser amonestamiento, apercibimiento, multa de hasta 500 salarios mínimos, la suspensión temporal del permiso o incluso, la revocación del permiso.

¿Qué sanción deberían tener los operadores por esta falta que no es casual, sino como ya se dijo, es sistemática? Es decir, no es un error o un olvido, es una omisión deliberada.

Artículo 6.‐ Las plazas y centros comerciales se consideran estacionamientos públicos cuando se cobre por el servicio; debiendo contar con el respectivo permiso para su funcionamiento, los cuales deberán otorgar tiempo de cortesía, mínimo de 20 minutos, sin ningún tipo de condicionante, como sellos, firmas u autorizaciones de los establecimientos o locales, adquisición de productos o contratación de servicios y colocar avisos en lugares visibles, para que los usuarios conozcan estos derechos.

martes, 4 de diciembre de 2018

Los sitios web más interesantes sobre temas de urbanismo

Los aficionados al urbanismo tenemos sin duda un gran problema: exceso de información. Por eso es muy importante seleccionar bien los sitios en donde nos actualizamos sobre los acontecimientos más relevantes que genera esta actividad.

En este texto, quiero presentar una compilación de los 5 sitios que en lo particular me han gustado para informarme sobre las distintas prácticas y propuestas de hacer y rehacer las ciudades. No son los únicos, pero hasta el momento son los que me parecen más atractivos y actualizados.

Si tienen sugerencias o conocen páginas webs o blogs que desarrollen estos temas, no duden en hacérnoslo saber por cualquier medio.

El Café de las Ciudades (Argentina)

Estamos a unos días de que este sitio cumpla ya sus primeros 16 años de existencia. Básicamente es una revista digital sobre urbanismo que se publica mensualmente. Su creador, Marcelo Corti, arquitecto y urbanista, pensó que era necesario crear un espacio para que desde diferentes disciplinas y perspectivas se pudiera compartir el conocimiento sobre la ciudad. Hasta la fecha van 163 ejemplares publicados en línea. Aunque la mayoría de los textos que pueden ahí leerse se refiere a la realidad urbana argentina, también pueden encontrarse textos que exponen temas más generales sobre la actualidad de la ciudad y el desarrollo.


The Guardian – Cities (Inglaterra)

Ideada desde 2014 como una amplia sección dentro del espacio de The Guardian —una casa editorial que se jacta de ser independiente de empresarios y políticos— Cities es la plataforma virtual donde se exponen y discute “la vida urbana y el futura de las ciudades en el mundo”. Ahí podemos encontrar textos sobre la situación de proyectos urbanos así como los problemas sociales que estos implican. Un tema recurrente en ese apartado es el fenómeno de gentrificación, el arte urbano, los grupos o comunidades urbanas, grandes proyectos de edificación, entre otros tantos. Se publica en inglés y se actualiza diariamente. Aunque sostiene no contar con patrocinios (y solicitan al lector le haga cualquier donativo que esté a su alcance), también aclara que es patrocinada por la Fundación Rockefeller.


Como el mismo sitio refiere, La Gaceta de Ciudades Sustentables es un documento informativo sobre temas urbanos. En sus páginas compila publicaciones sobre acontecimientos, estudios, iniciativas y problemáticas urbanas tanto de ciudades de México como otras ciudades del mundo. Esta publicación es elaborada por el Centro Mario Molina, una asociación civil creada en 2004 para promover la protección del medio ambiente, el uso de la energía y la prevención del cambio climático, actividades que ha impulsado el Dr. Mario Molina. Se emite cada lunes en formato PDF y hasta el momento de esta publicación tiene un total de 185 ediciones.


Planetizen (Estados Unidos de América)

Este sitio compila noticias e información sobre proyectos arquitectónicos y desarrollo urbano. Es desarrollado por Urban Insight Inc., una organización que ofrece desarrollo de soluciones digitales para empresas. Planetizen frecuentemente publica listas de ponderación sobre temas de urbanismo. Recientemente dio a conocer su top de libros sobre planeación urbana publicados en 2018. Además tiene una sección de empleos (por lo regular en EUA) tienda en línea (de artículos con imágenes relativas a la planeación), entrenamiento y educación.

The City Fix Internacional  (Estados Unidos de América)

Este sitio es una red de diversos profesionistas y ciudadanos interesados en hacer de las ciudades un mejor lugar para vivir. Esta web está a cargo del programa WRI Ross Center for Sustainable Cities, del World Resources Institute. La pagina informa que cuenta con el respaldo de expertos de Brasil, China, India, México y Turquía. The City Fix México es el apartado de esa plataforma para temas de nuestro país.

Periódico Ciudad Futura / 시 미래 신문 (Corea del Sur)

Sí, es un sitio coreano sobre planeación y desarrollo urbano. Es verdad que el idioma es una barrera importante para acceder a la información que presenta esta página web, pero con ayuda de herramientas como Google Traductor, usando la propia intuición y la información que se desprende de cada imagen, podemos navegar por el portal y acceder a notas que indiquen algún tema específico de nuestro interés. La aportación que hace este sitio para los hispanoparlantes, es su capacidad de trasladarnos a una visión distinta de la forma de hacer ciudades y de enfrentar los conflictos urbanos que se presentan en sitios muy distintos a lo que conocemos. Leerlo es una manera de abrir nuestra mente a formas distintas de pensar la ciudad. Además el sitio expone no sólo casos locales sino que le da cabida a prácticas y propuestas urbanas de diversos sitios del planeta.

domingo, 2 de diciembre de 2018

El Patrimonio Cultural y el Medio Ambiente: una relación poco visible

El deterioro del Taj Mahal nos sirve como  ejemplo de que la contaminación ambiental está peleada no sólo con la salud pública, sino también con los esfuerzos por conservar el patrimonio cultural de las ciudades.

El daño que tiene este famoso edificio no sólo se debe a la indiferencia de las autoridades, también ha sido responsable una mala planeación urbana así como el descuido de todos de las condiciones ambientales que prevalecen en el sitio.

Una refinería de petróleo ubicada a 50 km del edificio hizo que sus muros se tornaran amarillos debido a la lluvia ácida que provoca. También ha dañado los muros la contaminación que provoca el excesivo uso de vehículos de diesel que circulan cerca del famoso mausoleo.

La contaminación del río Yamuna ha ocasionado el deterioro de sus cimientos. Pero también lo hace la disminución de las corrientes de agua subterráneas, ya que el Taj Mahal está edificado sobre varios pozos que necesitan tener cierto volumen para desempeñar eficientemente su función original. Estas condiciones no fueron consideradas  al implementar las represas sobre el caudal que abastece este cuerpo de agua.

El desarrollo económico debe estar ligado fuertemente con el desarrollo ambiental. Pensar lo contrario sólo le da al traste a los proyectos turísticos y al desarrollo económico y social de la población local.


domingo, 25 de noviembre de 2018

El puente y sus piedras, el todo y sus partes


El todo no se define por sus partes. En una acción colectiva cada individuo hace su aportación a la obra final y esta obra no puede llevarse a cabo sin la participación del individuo.

De la misma forma, el individuo participando en una acción colectiva no se define a sí mismo como esa obra. Marco Polo lo explica mejor con el ejemplo de un puente de piedra, texto extraído del libro "Ciudades Invisibles"de Italo Calvino.

“Marco Polo describe un puente, piedra por piedra. -¿Pero cuál es la piedra que sostiene el puente?- pregunta Kublai Jan.
-El puente no está sostenido por esta piedra o por áquella -responde Marco -sino por la línea del arco que ellas forman.
Kublai permanece silencioso, reflexionando. Después añade: -¿Por qué me hablas de las piedras? Lo único que me interesa es el arco. 
-Polo responde: -Sin piedras no hay arco.”


viernes, 12 de octubre de 2018

La calle es de todos: un médico en la defensa del espacio público

Hace varias semanas me tocó asistir a la presentación del libro "La Calle es de Todos". Siempre me agrada la idea de saber que se sigue generando material sobre este tema que, como algunos saben, tiene mi atención desde hace varios años.

Busqué referencias del libro vía internet, pero en tal búsqueda, omití leer los datos de formación académica del autor. Asumí en ese entonces que era arquitecto, porque eso es lo más común; es bien sabido que los arquitectos son quienes atienden el diseño y organización de la ciudad. Es la profesión que posee la mayoría de los funcionarios que laboran dentro de los institutos de planeación y en las dependencias encargadas de la administración y desarrollo urbano.

Para mi sorpresa, el autor no es arquitecto, si no médico. Y ese hecho, lejos de que me parezca extraño o decepcionante —por qué finalmente… ¿Qué hace un profesional de la salud escribiendo sobre la calle, sobre el espacio público?— para mí es un indicador de que Francisco Aguirre Riveros está consciente de lo que realmente es una calle y el espacio público en general.

Una calle no es un espacio relleno de asfalto y flanqueado de guarniciones de concreto, si le va bien; no es lugar por donde pasan, los automóviles, los taxis y los camiones; no es sólo el sitio donde los gobernantes en turno deciden colocar monumentos y autorizan sus nombres en honor a "x" o "y" personaje honorable o no; la calle es mucho más que eso, y el libro enuncia la importancia de estos espacios públicos y denuncia el acceso desigual que tenemos a estos recursos urbanos.

Se nota mucho su perspectiva de médico, eso sí, cuando de entrada inicia su obra con lo que yo creo fue su primer y principal preocupación: la vida y la salud, de los ciudadanos. El primer apartado lo tituló “La privatización del espacio público conduce a la muerte” y habla precisamente sobre el diseño de la infraestructura vial está obligándonos a desplazarnos por espacios de mucho riesgo para nuestra salud y para nuestra vida.

Pero el autor logra ir más allá de sus preocupaciones como médico y en el libro nos subraya, entre otras cosas, la importancia del espacio público para la interacción social. Las calles, al privilegiar su uso casi exclusivo para el automóvil, fragmentan a la sociedad.

“Una de las más importantes contribuciones a la dependencia al automóvil ha sido la edificación de las ciudades en pro de la circulación de millones de vehículos motorizados, favoreciendo una configuración espacial inconexa, separada, apartada. Los desplazamientos motorizados se han convertido en una necesidad en aumento, así como la “necesidad” de mayor velocidad en ellos. Las relaciones sociales han quedado así muy limitadas, pues gran parte del espacio público deja de ser un punto de encuentro, socialización o interacción humana. Por el contrario, esta tendencia ha generado sólo competencia insana y desigualdad"

La fragmentación social a la que se refiere el autor, es la que nos separa unos de los otros, la que nos dificulta movilizarnos por algo en común. No sólo nos fragmenta como sociedad sino que también nos está fragmentando como personas, es decir, hacia nuestro interior. Ya no tenemos la capacidad de reflexionar, de contemplar, de interactuar con nuestros propios pensamientos y con nuestro entorno. 
Esta dinámica nos está volviendo unas máquinas, sobrecargadas, sobre estimuladas que no se pueden detener.

El autor, a lo largo de todo el libro, nos invita una y otra vez a que defendamos la calle como nuestro espacio, y creo que su lectura será especialmente útil y fructífera para todos aquellos activistas que probablemente creen que éste no es su tema, que es sólo una cosa de diseño urbano. Leyendo este libro se van a dar cuenta que no, que esto de defender el espacio público contra su privatización, es otra forma de despojo a los ciudadanos, es la consecuencia de políticas públicas que todo lo mercantilizan.

Fotografía: De la red social del autor

jueves, 12 de abril de 2018

Yann Tiersen contra la ciudad


“Creo que las grandes ciudades son templos del capitalismo y este sistema está destruyendo al mundo […] Esta idea de ciudades grandes no está en mi música” Yann Tiersen


El compositor de toda la música que escuchamos en la película “Amelie”, Yann Tiersen, desde hace tiempo se ha declarado anticapitalista y antiurbanista. Su música, incluyendo el famoso soundtrack aludido, no tiene nada que ver con las grandes urbes, ni con París, sino con los pueblos en donde él ha vivido.

Posicionarse de esa manera contra la ciudad, tiene por lo menos un significado: Tiersen ha tomado consciencia de que ese estilo de vida no es nada cercano al hábitat natural del ser humano.

Sin embargo, si atendemos a los postulados de la ecología profunda, filosofía que inspira a Tiersen, su postura frente a la ciudad va mucho más allá: no es el hábitat del ser humano lo que se quiere rescatar, sino la situación de toda la realidad del planeta, realidad que no puede fragmentarse.

El modelo de desarrollo para esta corriente se fundamenta en la idea de que los beneficios que brindan los recursos del planeta no deben servir para el beneficio exclusivo o prioritario de uno de sus componentes (por ejemplo, el bienestar del ser humano) sino que se debe reconocer que existe una interrelación y una interdependencia entre todo lo real.

Una de las obras de Tiersen nos habla de cierta congruencia entre lo que hace y piensa. Infinity, una álbum que realizó el artista en 2014, fue grabado en la ciudad de Reikiavik, Islandia, que se caracteriza por ser una de las ciudades más limpias, verdes y seguras del mundo.

Acá el álbum completo de Amelie e Infinity.